Kompania Joby Aviation ka arritur një rezultat historik, duke kompletuar fluturimin e parë të plotësisht autonom nga një oqean në tjetrin, nëpër kontinentin e Shteteve të Bashkuara – një distancë prej 3.199 miljeve (5.148 km) – pa asnjë ndërhyrje nga një pilot i pranishëm në bordin e aeroplanit.
Ky udhëtim historik, i cili nisi nga Kalifornia më 7 shtator 2026 dhe mbërriti në Karolinën Veriore më 14 shtator, para se të niste zyrtarisht më 18 shtator, ishte shumë më tepër se një demonstrim teknik. Ai shërbeu si një demonstrim praktik i progresit të rëndësishëm në teknologji, operacione dhe rregullatore.
Qëllimi kryesor ishte të tregohej se një aeroplan i pajisur me teknologjinë e fluturimit autonom J208 të Joby mund të kryente pa probleme një udhëtim me shumë etape, nga Concord, në Kaliforni, deri në Aeroportin Rajonal të Dare County, në Karolinën Veriore. Ndaleset e planifikuara përgjatë rrugës përfshinin Aeroportin Phoenix Deer Valley, në Arizona; Aeroportin Fort Worth Alliance, në Teksas; dhe Bazën Ajrore Shaw, në Karolinën Jugore.
Këto lokacione nuk u zgjidhën rastësisht, as për të ofruar pushime pilotëve. Çdo segment i udhëtimit ishte i krijuar për të testuar një aftësi të ndryshme, duke përfshirë mënyrën se si sistemi autonom mund të fluturojë jo vetëm aeroplanin, por edhe se si mund ta bëjë këtë në trafik ajror të dendur, me të gjitha përfundimet që kjo sjell, përfshirë ndërveprimin me kontrollin e trafikut ajror; kontrollin autonom të ngarkesave dhe logjistikës; dhe logjistikën ushtarake taksike dhe gatishmërinë taktike.
Për të shmangur vonesat e gjata të certifikimit rregullator, të lidhura me prototipet eksperimentale të aeroplanëve vertikalë të ngritjes dhe uljes (eVTOL), Joby e integroi sistemin J208 në një aeroplan prodhues turboprop Cessna 208B Grand Caravan.
Kjo i lejonte Joby të operonte nën një Certifikatë Eksperimentale të Përshtatshmërisë Ajrore (Kërkim dhe Zhvillim), duke provuar se teknologjia e saj e autonomisë mund të instalohet në aeroplanë të zakonshëm, të certifikuar paraprakisht. Përveç sistemit kryesor të kontrollit të fluturimit, aeroplani Cessna i modifikuar ishte i pajisur me një sistem sensorësh multimodalë, që përfshijnë radar, kamera optike, lidar, softuer për shmangjen automatike të pengesave dhe një sistem ri-rrëzimit algoritmik në kohë reale, bazuar në kushtet meteorologjike.
Megjithëse aeroplani kryeu çdo fazë të fluturimit në mënyrë autonome, nga taksimi dhe ngritja, deri në fluturimin normal dhe uljen, rregullat e FAA kërkonin që një pilot i kualifikuar të ndodhej në bordin e aeroplanit. Megjithatë, nuk u bënë ndërhyrje manuale në kontrollin e fluturimit gjatë gjithë udhëtimit. Ekipat e tokës ofruan mbikëqyrje shtesë përmes lidhjeve të telemetrisë satelitore nga Shtëpia e Autonomisë së Joby në Kaliforni dhe nga Baza Ajrore Shaw në Karolinën Jugore, në distanca të dukshme dhe jashtë rrejitë të dukshme, deri në 2.323 milje (3.738 km).
“Ky udhëtim nëpër Amerikë ofron një pamje të një epoke të re të aviacionit”, tha JoeBen Bevirt, themelues dhe CEO i Joby Aviation. “Autonomia ka një rol të rëndësishëm në të ardhmen e fluturimit, duke na lejuar të lidhim komunitete të largëta, të dorëzojmë furnizime thelbësore, të reagonim më shpejt ndaj fatdhanieve, të mbështesim operacionet ushtarake dhe të mbrojmë pilotët nga rreziqet.”
Burimi: Joby Aviation
Burimi: newatlas.com
