Kompania airBaltic ka bërë të ditur se riorganizimi i vazhdueshëm i falimentimit të saj nuk do të ketë ndikim në bashkëpunimin me Air Serbia, përfshirë marrëveshjen e qirasë së avionëve, ku kompania letone operon deri në katër avionë Airbus A220-300 në emër të partnerit serb. Air Serbia ka konfirmuar ashtu si më parë se të gjitha operacionet e planifikuara nën këtë marrëveshje vazhdojnë pa ndryshime. “Procedurat nuk do të kenë ndikim në partneritetin e airBaltic me Air Serbia. Siç është planifikuar, airBaltic do të vazhdojë të ofrojë Air Serbia deri në katër avionë Airbus A220-300, së bashku me ekuipazhin, mirëmbajtjen dhe sigurimin, nën një marrëveshje qirase”, tha airBaltic. Në kuadër të një marrëveshje qirase, e njohur edhe si ACMI, kompania ajrore që operon ofron avionin, ekuipazhin, mirëmbajtjen dhe sigurimin, ndërsa kompania ajrore që ka nënshkruar kontratën mban kontrollin komercial të fluturimeve, të cilat operohen me numrat e fluturimeve të saj. Air Serbia ka konfirmuar gjithashtu se zhvillimet në airBaltic nuk kanë prekur këtë marrëveshje. “Procedurat në fjalë nuk kanë ndikim në bashkëpunimin operativ midis Air Serbia dhe airBaltic, përfshirë fluturimet e operuara nga kompania letone nën marrëveshjen ekzistuese. Të gjitha operacionet e planifikuara po kryhen në përputhje me orarin dhe pa ndryshime për pasagjerët e Air Serbia”, tha kompania ajrore serbe. Air Serbia dhe airBaltic nënshkruan një marrëveshje qirase dyvjeçare në tetor 2025, e cila hyri në fuqi më 1 nëntor të atij viti. Marrëveshja parashikonte fillimisht dy avionë A220-300 që do të operoheshin për llogari të Air Serbia gjatë sezonit të dimrit 2025/26 dhe deri në katër gjatë sezonit të verës 2026. Duke u bazuar në duratën e saj dyvjeçare, marrëveshja aktuale pritet të zgjatë deri në fund të tetorit 2027, nëse nuk ndryshohet nga dy kompanitë ajrore. Vetëm gjatë muajit shtator, avionët e kompanisë letone janë përdorur në 516 fluturime të Air Serbia, duke përfshirë si fluturimet e nisura ashtu edhe ato të kthimit. Avionët A220-300 përdoren më shpesh këtë muaj për fluturime drejtë Zyrikut, Amsterdamit dhe Parisit. airBaltic ka filluar gjithashtu të punësojë ekuipazhe lokale në Beograd në muajt e fundit, të cilët janë të caktuar për fluturime që operohen në emër të Air Serbia. Më herët këtë vit, kompania ajrore shpallet tridhjetë pozicione të punës me kohë të caktuar për ekuipazhin e kabinës në bazën e saj në Beograd. Këto sigurime vijnë pasi airBaltic ka aplikuar vullnetarisht për mbrojtje falimentimi sipas Kapitullit 11 në Shtetet e Bashkuara më 14 shtator, ndërsa kërkon të riorganizojë financat e saj. Kapitulli 11 i lejon një kompanie të vazhdojë operacionet ndërsa riorganizon borxhet dhe detyrimet e saj dhe nuk përfshin likuidimin. airBaltic ka bërë të ditur se operacionet e saj do të vazhdojnë gjatë këtij procesi. Kompania ajrore letone po përballon me presion financiar të shtuar, përfshirë një borxhe të konsiderueshme. Riorganizimi do të përfshijë ndryshime në flotën dhe kostot e airBaltic. Kompania ajrore planifikon të zvogëlojë numrin e avionëve të saj Airbus A220-300 nga 55 në 36 avionë deri në fund të vitit 2026, ndërsa janë filluar diskutime edhe me sindikatat për mundësinë e uljes së numrit të punonjësve. CEO i airBaltic, Erno Hilden, ka theksuar se operacionet nuk do të ndërpriten gjatë riorganizimit dhe ka sinjalizuar se biznesi i qirasë së avionëve do të jetë një pjesë e rëndësishme e këtij procesi. Air Serbia ka përshkruar më parë këto avionë si një referencë të rëndësishme për vendimet e ardhshme në lidhje me përbërjen e flotës së saj. EX-YU Aviation News
Burimi: EX-YU Aviation News
