Zbatimorë për transportin rrugor: Ulje e taksës speciale
Hungaria po përgatit një masë të përkohshme për uljen e taksës mbi naftën për operatorët e transportit rrugor komercial, pasi margjinet e fitimit janë nën presion. Kjo masë është lidhur me rritjen e kostove të karburantit, uljen e kërkesës për transport mallrash dhe presionin konkurues që ndikon në sektor. Qeveria ka parashikuar një ulje të taksës speciale, ekuivalente me 0,0685 euro për litër nafte.
Ky zbatimor do të aplikojë për naftën e përdorur nga kamionët me një peshë më të madhe se 7,5 ton dhe për autobusët. Masë pritet të zgjatë deri në fund të vitit 2026. Kostoja fiskale e parashikuar është rreth 16,5 milionë euro.
Si do të funksionojë kthimi i parave përmes administratës fiskale
Sipas mekanizmit të planifikuar, operatorët që përfshihen në këtë skemë do të mund të rikuperojnë pjesë të taksës speciale të paguar për blerjen e naftës, përmes Administratës Kombëtare të Tatimeve dhe Doganave. Kthimi do të bazohet në faturat e karburantit. Modeli administrativ do të ndjekë një sistem të ngjajshëm me atë që ekziston aktualisht për bizneset bujqësore.
Për operatorët e mjeteve komerciale, kjo masë synon të ofrojë lehtësim të drejtë nga shpenzimet për karburant. Një operator që konsumon 100.000 litra nafte gjatë periudhës së caktuar mund të rikuperoje rreth 6.850 euro, duke supozuar se të gjitha blerjet e karburantit plotësojnë kërkesat e skemës. Rëndësia financiare do të varet nga madhësia e flotës, konsumi i karburantit dhe kushtet administrative që rregullojnë kthimin e parave.
Presioni mbi kompanitë e transportit nga kostot dhe kërkesa
Kjo vendim vjen në një moment kur kompanitë e transportit rrugor janë nën presion nga kostot dhe nga ana e të hyrave. Shpenzimet e larta për energji kanë rritur kostot e operimit, ndërsa ulja e kërkesës për transport mallrash ka kufizuar aftësinë e disa operatorëve për të transferuar këto rritje te klientët. Konkurrenca nga kompanitë e transportit të huaja ka shtuar presionin, veçanërisht në tregjet ndërkombëtare të transportit rrugor.
Ndërhyrja e qeverisë mund të përmirësojë likuiditetin e operimit në afat të shkurtër dhe të mbrojë pjesërisht margjinet e fitimit. Bugetimi relativisht i kufizuar tregon se masa është krijuar si një lehtësim i synuar, dhe jo si një ristrukturim i gjerë i taksimit të karburantit.
Lidhja mes çmimeve të naftës dhe logjistikës rajonale
Kjo politikë thekson gjithashtu lidhjen mes kostove të energjisë dhe konkurrencës industriale. Transporti rrugor mbështet prodhimin, shpërndarjen dhe tregtinë ndërkufitare në Evropën Juglindore. Çmimet e larta të vazhdueshme të naftës mund të ndikojnë në kostot e logjistikës nëpër zinxhirët e furnizimit industrial.
Zbatimori i përkohshëm i Hungarisë adreson pjesë të këtij presioni, ndërsa sektori i transportit mbetet i ekspozuar ndaj shpenzimeve të paqëndrueshme për karburant dhe kërkesës së paqartë për transport mallrash.
Burimi: SEE Energy News
