Aeroporti i Lubjanës pret të përpunojë pak më pak se dy milionë pasagjerë në vitin 2027, një rritje nga 1.8 milionë që parashikohen për këtë vit, ndërsa synon të tërheqë më shumë udhëtarë nga Austria fqinje. Në një intervistë për të përditshmen austriake “Kleine Zeitung”, drejtori ekzekutiv i Aeroportit të Lubjanës, Juergen Deischl, tha se pasagjerët nga Austria aktualisht përbëjnë 10% të trafikut të aeroportit, një pjesë që ai dëshiron ta rrisë në mes 15% dhe 18%. Nëntë shtetet federale të Austrisë kërkuan së fundmi heqjen e taksës së aviacionit në vend, duke paralajmëruar se ajo minon konkurrueshmërinë e aeroporteve vendase dhe inkurajon pasagjerët dhe linjat ajrore që të përdorin Lubjanën si alternativë. Aeroporti i Lubjanës ndodhet rreth pesëdhjetë minuta larg me rrugë nga Klagenfurti dhe ka një zonë mbulimi prej rreth pesë milionë banorësh. Z. Deischl bëri thirrje për një bashkëpunim më të ngushtë në rajonin Alpe-Adriatik, i cili, sipas tij, është tërheqës për vizitorët ndërkombëtarë që kërkojnë një ritëm më të ngadaltë larg pikave të mbipopulluara turistike. “Torta është mjaft e madhe për të gjithë”, tha ai. “Ne duhet t’i bashkojmë forcat”. Z. Deischl pret që shërbimi i ri i United Airlines për në Nju Jork të ndihmojë në tërheqjen e më shumë pasagjerëve nga Austria. Linja ajrore do të nisë katër fluturime javore në maj të vitit 2027 me avionët e saj Boeing 767-400ER. Ai tha se kërkesa për bileta ishte tashmë e lartë dhe se Lubjana e kishte siguruar shërbimin pa stimuj të konsiderueshëm. Drejtori ekzekutiv e përshkroi skemën qeveritare të Sllovenisë për linjat e reja, e cila rimburson 50% të tarifave të aeroportit, si “shkëndijën”, duke shtuar se linja duhej të ishte gjithsesi e qëndrueshme nga ana tregtare. “Për ne, Nju Jorku është vetëm fillimi”, tha ai, duke vënë në dukje potencialin për shërbime të gjata drejt Azisë. Trafiku i pasagjerëve në Lubjanë është rritur me 15% këtë vit, ndërsa rrjeti i linjave të tij u zgjerua me 23% në vitin 2025, një shifër të cilën z. Deischl e përshkroi si një “rekord evropian”. “Diversifikimi dhe një portofol elastik na bëjnë të fortë”, tha ai. Z. Deischl veçoi Dyseldorfin, Berlinin dhe Brukselin si shtesa për sezonin veror të vitit 2027 dhe tha se fluturimet drejt Skandinavisë ishin gjithashtu në axhendë, me SAS që së fundmi ka planifikuar operacione midis Kopenhagës dhe Lubjanës. Ai e përshkroi pezullimin dimëror të shërbimit të Lufthansa-s nga Mynihu si një pengesë dhe vuri në dukje se Lubjana kishte siguruar TUIfly si një linjë të re ajrore. EX-YU Aviation News
Burimi: EX-YU Aviation News
