OTTAWA – Pas 35 vitesh shërbimi në Forcën Ajrore Mbretërore Kanadeze (RCAF), John Alexander është larguar nga aviacioni ushtarak për t’iu bashkuar industrisë së hapësirës ajrore, duke marrë rolin e drejtorit të strategjisë dhe politikave në Boeing Canada. Rrugëtimi i tij pasqyron një karrierë të ndërtuar mbi operacionet ushtarake, udhëheqjen në aviacion dhe një përkushtim afatgjatë ndaj shërbimit.
Karriera ushtarake e Alexander-it e çoi atë nga pilotimi i helikopterëve në misione vendase dhe ndërkombëtare, deri te mbikëqyrja e trajnimit të personelit të RCAF në Winnipeg, Manitoba (YWG). Pas daljes në pension nga ushtria, ai iu bashkua Boeing-ut, ku vazhdon të aplikojë përvojën e tij në sektorin e hapësirës ajrore dhe mbrojtjes së Kanadasë. Tranzicioni i tij në karrierë mbart gjithashtu një lidhje familjare, pasi djali i tij më i vogël vazhdon të shërbejë si pilot helikopteri në RCAF.
Karriera 35-vjeçare në RCAF
Alexander iu bashkua Forcave të Armatosura Kanadeze në moshën 23-vjeçare, pasi përfundoi studimet për histori në Universitetin e Western Ontario. Vendimi i tij erdhi papritur, kur kaloi pranë një zyre rekrutimi ushtarak dhe vuri re se trajnimi për pilot ishte ndër mundësitë e disponueshme të karrierës.
Me vëllain e tij që shërbente tashmë në ushtri, Alexander kishte njëfarë njohurie me jetën ushtarake. Ajo që fillimisht duke si një mundësi interesante karriere, përfundimisht u shndërrua në 35 vjet shërbim.
Ai e filloi karrierën e tij të fluturimit duke operuar me helikopterin Bell 212, përpara se të kalonte te Bell 412, i njohur gjithashtu si Griffin. Më vonë, ai iu bashkua Aviacionit të Operacioneve Speciale, duke punuar përkrah Forcës së Përbashkët Task 2 (Joint Task Force 2) gjatë viteve të saj të para, me përgjegjësi të përqendruara në operacionet vendase kundër terrorizmit.
Karriera e tij përfshinte gjithashtu një mision shkëmbimi me Forcën Ajrore Mbretërore (RAF), gjatë të cilit ai pilotoi helikopterin Puma HC Mk 1. Ky dislokim e ekspozoi atë ndaj operacioneve në Irak, Irlandën e Veriut dhe Bosnjë, duke i siguruar përvojë në mjedise të ndryshme operacionale.
Më vonë, Alexander u kthye në aviacionin e operacioneve speciale, duke komanduar Skuadronin 427 të Aviacionit të Operacioneve Speciale midis viteve 2010 dhe 2012. Gjatë kësaj periudhe, skuadroni mbështeti aktivitetet vendase kundër terrorizmit dhe operacionet speciale ndërkombëtare në Afganistan.
Udhëheqja përpara daljes përfundimtare në pension nga RCAF
Detyra e fundit ushtarake e Alexander-it ishte si Komandant i Divizionit të 2-të Ajror Kanadez në Winnipeg, Manitoba. Ky pozicion e vuri atë në krye të trajnimit të personelit të RCAF në disa fusha specialistike, duke përfshirë pilotët, navigatorët, kontrollorët e trafikut ajror, zjarrfikësit dhe teknikët.
Përgjegjësitë e tij përfshinin gjithashtu mbikëqyrjen e përgatitjeve për “Snowbirds”, ekipin kanadez të demonstrimit aerobatik ushtarak, përpara sezonit të tyre vjetor të fluturimeve.
Pas tri dekadash e gjysmë në uniformë, Aleksandri vendosi se kishte ardhur koha t’u hapte rrugë brezave më të rinj të personelit ushtarak. Megjithatë, dalja në pension nga RCAF nuk nënkuptonte një largim të menjëhershëm nga sektori i aviacionit.
Ai dëshironte të vazhdonte të punonte në një mjedis ku siguria, cilësia dhe inovacioni mbeteshin përparësi kryesore. Boeing u dallua për shkak të marrëdhënies së konsoliduar me ushtrinë dhe angazhimit të tij në mbështetjen e komuniteteve të mbrojtjes dhe veteranëve të Kanadasë.
Tranzicioni i Karrierës në Boeing Canada
Aleksandri e konsideroi Boeing-un si një hap të natyrshëm në karrierën e tij, pasi ai ishte tashmë i njohur me kompaninë përmes përvojës së tij ushtarake.
Ndërsa mësoi më shumë rreth operacioneve të kompanisë dhe përkushtimit të saj ndaj veteranëve, ai gjeti ngjashmëri midis vlerave të kompanisë dhe atyre të Forcave të Armatosura Kanadeze.
Sot, pozicioni i tij si drejtor i strategjisë dhe politikave i mundëson atij të sjellë dekada përvoje ushtarake në biznesin e hapësirës ajrore.
Prapavija e tij në aviacionin operacional, operacionet speciale dhe trajnimin ushtarak ofron një këndvështrim ndryshe mbi marrëdhënien e industrisë me klientët e mbrojtjes.
Lidhja e tij me shërbimin ushtarak vazhdon edhe përmes familjes së tij. Djali i tij më i vogël piloton helikopterë Bell 412 Griffin në RCAF, duke ndjekur një rrugë të ngjashme në aviacion.
Një nga momentet më të paharrueshme të Aleksandrit erdhi gjatë detyrave të tij të fundit ceremoniale në Forcat Ajrore, kur ai vendosi distinktivin e pilotit në uniformën e djalit të tij. Ai e përshkroi rastin si një moment të veçantë që nuk do ta harrojë kurrë.
Ndërsa Kanadaja shënoi Ditën e Përkujtimit më 11 nëntor, rrugëtimi i Aleksandrit theksoi lidhjen e vazhdueshme midis shërbimit ushtarak dhe industrisë së hapësirës ajrore.
Tranzicioni i tij nga komandant i RCAF në ekzekutiv të Boeing Canada tregon se si përvoja e fituar gjatë dekadave të aviacionit ushtarak mund të vazhdojë të kontribuojë në sektorin më të gjerë të aviacionit.
Avioni luftarak më i avancuar në botë i Kanadasë realizon fluturimin e parë
Burimi: Aviation A2Z
