Air Serbia planifikon të shtojë në flotën e saj tre avionë Airbus A320 dhe një avion rajonal Embraer vitin e ardhshëm, ndërkohë që do të vazhdojë nxjerrjen nga përdorimi të avionëve të mbetur Airbus A319. Kompania ajrore po shqyrton gjithashtu zgjerimin e flotës së saj ATR72-600 përtej dhjetë avionëve aktualë, për të mbështetur rritjen e mëtejshme rajonale. Në një prononcim për EX-YU Aviation News, drejtori ekzekutiv i kompanisë, Jiri Marek, tha se negociatat për avionin e tretë A320 kanë përfunduar praktikisht, ndërsa planifikimi i flotës për sezonin dimëror 2027/28 ka nisur tashmë. “Mendoj se është 99% e sigurt. Për vitin e ardhshëm do të vijnë tre A320, ndërsa një Embraer është gjithashtu i siguruar. Kjo është ajo që po planifikojmë për sezonin”, tha z. Marek. Air Serbia do të vazhdojë paralelisht zëvendësimin e pajisjeve të saj më të vjetra me trup të ngushtë. “Pas sezonit, dy avionë të tjerë A319 do të largohen nga flota. Ne jemi duke kontraktuar tashmë avionët që do të marrim në sezonin dimëror 2027/28”, vuri në dukje drejtori ekzekutiv. Kompania ajrore po rishqyrton gjithashtu madhësinë afatgjatë të flotës së saj ATR. Pasi përfundoi rinovimin e avionëve turboprop me dhjetë ATR72-600 midis viteve 2022 dhe 2024, Air Serbia po vlerëson shtesa të mëtejshme, ndërsa kërkon të forcojë lidhjet në të gjithë Evropën Juglindore. Përkundrazi, nuk planifikohen ndryshime të menjëhershme për flotën prej katër avionësh Airbus A330-200, ku kompania përqendrohet në optimizimin e shfrytëzimit dhe potencialisht në rritjen e frekuencave në shërbimet ekzistuese ndërkontinentale. Drejtori ekzekutiv tregoi gjithashtu se Air Serbia është e kënaqur me marrëveshjet aktuale të qirasë me ekuipazh (wet-lease), të cilat përfshijnë kontratat me airBaltic dhe Bulgaria Air që zgjasin deri në tetor 2027. Megjithatë, kompania mund të marrë gradualisht më shumë operacione nën menaxhimin e saj të brendshëm, ndërsa burimet e saj të pilotëve përmirësohen. “Për momentin, mendoj se e kemi stabilizuar portofolin me dy operatorë. Kontratat janë të vlefshme deri në tetor të vitit të ardhshëm dhe ne jemi të kënaqur me këtë”, tha ai. “Mendoj se më në fund po dalim nga periudha ku burimet tona të reja të pilotëve zakonisht vetëm zëvendësonin pensionimet, sepse kemi shumë ekipe me përvojë që ishin ende nga periudha e JAT-it. Po fillojmë të shohim se mund ta rrisim edhe portofolin tonë të pilotëve. Në atë rast, nëse tregu nuk rritet fuqishëm, ne patjetër do t’i kthejmë më shumë operacione brenda kompanisë”. Z. Marek theksoi se vendimet e ardhshme për flotën do të mbeten të varura nga kushtet e tregut, duke përfshirë kostot e qirasë së avionëve. “Ndërsa kushtet e tregut vazhdojnë të evoluojnë, ne mbetemi të vëmendshëm ndaj mundësive që mund të shfaqen brenda tregut të qirasë së avionëve dhe do të vazhdojmë t’i qasemi planifikimit të flotës me fleksibilitet dhe shkathtësi. Kemi dëshmuar disa herë se jemi fleksibël dhe të shkathët”, përfundoi ai. EX-YU Aviation News
Burimi: EX-YU Aviation News
