TULUZ – Airbus ka vendosur një rekord botëror Guinness për fluturimin më të gjatë për nga distanca me një avion komercial, pasi modeli i tij A350-1000ULR përfundoi një fluturim testues pa ndalesë nga Aeroporti i Melburnit (MEL) në Aeroportin Tuluz-Blanjak (TLS) më 27 dhe 28 korrik 2026.
Fluturimi i operuar nga Airbus përshkoi 12,503 milje detare (23,155 kilometra) për 24 orë e 24 minuta. Ky avion me rreze ultra-të-gjatë po zhvillohet për Qantas Airways (QF) në kuadër të “Project Sunrise”, i cili synon të lidhë Sidnein me Londrën dhe Nju Jorkun përmes fluturimeve pa ndalesë.
Airbus A350-1000ULR përfundon fluturimin testues rekord
Airbus e operoi fluturimin rekord nën shenjën thirrëse AIB35LR si pjesë e fushatës së testimit të fluturimit për A350-1000ULR. Avioni u nis nga Melburni në orën 17:27 me kohën lokale të hënën, më 27 korrik, dhe mbërriti në Tuluz në orën 09:51 me kohën lokale të martën, më 28 korrik.
Gjatë udhëtimit, avioni përshkoi 12,503 milje detare, ekuivalente me përafërsisht 23,155 kilometra. Fluturimi zgjati 24 orë e 24 minuta, duke demonstruar qëndrueshmërinë dhe aftësitë e avionit për distanca të gjata.
Fluturimi ishte gjithashtu pjesë e përpjekjeve të Airbus për të përmbushur kërkesat e Qantas për “Project Sunrise”. Prodhuesi duhej të operonte një sektor me një kohë blloku prej 23 orësh, të matur nga momenti i shtytjes së avionit në nisje deri në mbërritjen në pozicionin e parkimit.
Testi u hartua për të simuluar kërkesat operacionale të fluturimeve më të gjata komerciale që Qantas planifikon të prezantojë me A350-1000ULR.
Pas nisjes nga Melburni, avioni fluturoi mbi Sidnei përpara se të drejtohej në verilindje përmes Oqeanit Paqësor drejt Los Anxhelosit. Ai kaloi Linjën Ndërkombëtare të Ndërrimit të Datës përpara se të vazhdonte mbi kontinentin e Amerikës së Veriut.
Më pas, avioni përshkoi Oqeanin Atlantik, u drejtua në jug drejt Mbretërisë së Bashkuar, fluturoi mbi Londër dhe vazhdoi drejt Tuluzit në Francën jugperëndimore.
Gjatë udhëtimit, avioni kaloi mbi tre kontinente dhe dy oqeane. Fluturimi i zgjatur i lejoi gjithashtu ekuipazhit të përjetonte dy perëndime dhe dy lindje të diellit.
Trembëdhjetë persona morën pjesë në fluturimin rekord
Gjithsej 13 persona ishin në bord në A350-1000ULR gjatë fluturimit rekord. Ekipi përfshinte tre pilotë testues të fluturimit nga Airbus, dy pilotë nga Qantas, pesë inxhinierë testues të fluturimit nga Airbus, dy inxhinierë projektimi nga Airbus dhe një përfaqësues të Federatës Ndërkombëtare të Aeronautikës.
Pilotët testues të fluturimit nga Airbus ishin Xavier Pepin, Vincent Sibelle dhe Josef Bayoud. Qantas u përfaqësua nga kapiteni Andrew Coull dhe kapiteni David Summergreene.
Ekipi inxhinierik i Airbus përfshinte Laurent Rossignol dhe Nicolas Granier si inxhinierë të fluturimit testues, së bashku me inxhinierët e fluturimit testues Tuan Do, Alexia Plumet dhe Jaime Angoloti.
Inxhinierët e projektimit të Airbus, Stefan Gumm dhe Carsten Obermann, gjithashtu morën pjesë në fluturim, ndërsa Gilles Darriau përfaqësoi Federatën Ndërkombëtare të Aeronautikës.
Airbus vë në pah arritjen e A350-1000ULR
Lars Wagner, Drejtor Ekzekutiv i Avionëve Komercialë në Airbus, e përshkroi rekordin si një arritje të rëndësishme për prodhuesin dhe partneritetin e tij “Project Sunrise” me Qantas.
Ai tha se fluturimi kishte demonstruar plotësisht aftësinë e A350-1000ULR për të ndërmarrë udhëtime komerciale jashtëzakonisht të gjata, duke ruajtur një model operativ efikas.
Wagner gjithashtu vlerësoi kontributet e Qantas, Rolls-Royce dhe partnerëve të tjerë të përfshirë në zhvillimin e avionit.
Si e zgjeroi Airbus rrezen e veprimit të A350-1000ULR
A350-1000ULR është një version i specializuar i A350-1000 standard, i projektuar për të mbështetur operacionet me rreze ultra të gjatë nga bregu lindor i Australisë drejt destinacioneve kryesore ndërkombëtare.
Një nga modifikimet e tij më të rëndësishme është një depozitë shtesë qendrore e pasme (Rear Centre Tank – RCT) e integruar në strukturën e avionit.
Depozita siguron afërsisht 20,000 litra kapacitet shtesë karburanti dhe zgjeron rrezen e veprimit të A350-1000 standard me rreth 1,000 milje detare.
Avioni gjithashtu karakterizohet nga një peshë maksimale e rritur gjatë ngritjes dhe vihet në lëvizje nga dy motorë Rolls-Royce Trent XWB-97. Këto modifikime i lejojnë atij të operojë në rrugë që i afrohen 10,000 miljeve detare, me kohëzgjatje fluturimi deri në 22 orë.
Kapaciteti shtesë i karburantit siguron gjithashtu rrezen e nevojshme për kërkesat e devijimit në fund të udhëtimeve të gjata.
Qantas Project Sunrise: Sidnei drejt Londrës dhe Nju Jorkut
Qantas porositi 12 avionë Airbus A350-1000ULR në kuadër të “Project Sunrise” për të prezantuar fluturime direkte midis bregut lindor të Australisë dhe destinacioneve kryesore ndërkombëtare.
Linja ajrore planifikon të nisë shërbime ditore direkte midis Sidneit dhe Londrës duke filluar nga tetori i vitit 2027. Këto fluturime do të operojnë si QF1 dhe QF2, duke shënuar herën e parë që Qantas do të lidhë dy qytetet pa ndalesë të ndërmjetme.
Avioni i parë, i quajtur Vega, është planifikuar të dorëzohet në prill të vitit 2027. Qantas planifikon të shesë bileta për shërbimin Sidnei-Londër duke filluar nga shkurti i vitit 2027.
Shërbimi direkt i linjës ajrore Sidnei-Nju Jork pritet të pasojë nga mesi i vitit 2028, me biletat që pritet të dalin në shitje nga gushti i vitit 2027.
Çdo avion A350-1000ULR i “Project Sunrise” do të akomodojë 238 pasagjerë në katër klasa:
Konfigurimi u jep më shumë se 40% të vendeve të avionit klasave premium. Qantas ka projektuar gjithashtu një Zonë të dedikuar Mirëqenieje (Wellbeing Zone) midis klasave Premium Economy dhe Economy, për t’u mundësuar pasagjerëve të bëjnë ushtrime, të hidratohen dhe të lëvizin gjatë udhëtimeve jashtëzakonisht të gjata.
Përveç 12 avionëve A350-1000ULR, Qantas ka porositur edhe 12 avionë të tjerë standardë A350-1000 për rrjetin e saj të ardhshëm të fluturimeve në distanca të gjata.
Familja Airbus A350 vazhdon të zgjerohet
A350-1000ULR është varianti i katërt i pasagjerëve i familjes Airbus A350. Linja ekzistuese e avionëve të pasagjerëve përfshin A350-900, A350-900ULR dhe A350-1000.
Airbus e ka zhvilluar familjen A350 duke u fokusuar në efikasitetin më të lartë të karburantit, reduktimin e emetimeve të karbonit dhe komoditetin e shtuar të pasagjerëve për operacionet në distanca të gjata.
Në fund të tetorit 2026, familja A350 kishte grumbulluar 1,628 porosi nga 70 klientë. Më shumë se 740 avionë ishin tashmë në operim me 42 kompani ajrore në mbarë botën, kryesisht në linja të gjata.
Familja po zgjerohet gjithashtu në tregun e transportit të mallrave përmes avionit të ngarkesave A350F. Avioni kreu fluturimin e tij të parë më 29 shtator 2026, duke nisur një fushatë të planifikuar nëntëmujore të testimeve në fluturim.
Udhëtimi rekord i A350-1000ULR shënon një tjetër moment historik në programin e zhvillimit të avionëve me rreze të gjatë të Airbus. Kjo gjithashtu e afron Qantas me prezantimin e fluturimeve pa ndalesë midis Australisë dhe Evropës e Amerikës së Veriut në kuadër të projektit “Project Sunrise”.
12 avionët e rinj Airbus A350 të Qantas do të kërkojnë më shumë se 1,560 anëtarë të ekuipazhit.
Burimi: Aviation A2Z
