Kompania ajrore “Croatia Airlines” planon të mbajë nivelet e fluturimeve pothuajse të njëjta gjatë sezonit të dimrit 2026/27, por do të ofrojë një numër më të vogël vendesh në fluturimet e rregullta, si rezultat i përdorimit më të madh të avionëve më të vegjël. Sipas orarit aktual të kompanisë, ajo do të realizojë rreth 9.412 fluturime të rregullta në periudhën nga 25 tetori 2026 deri më 27 mars 2027, duke shënuar një rritje të vogël prej 0.2% krahasuar me periudhën e krahasueshme 2025/26. Megjithatë, kapaciteti do të ulet me 8.3% dhe do të arrijë rreth 1.069 milionë vende. Ulja e kapacitetit, pavarësisht rritjes së vogël të fluturimeve, është rezultat i përdorimit më të madh të avionëve më të vegjël. Modeli Airbus A220 do të përbëjë gati 58% të të gjitha operacioneve, ndërsa Dash 8 do të operojë 28.5% dhe ATR72-600 do të përbëjë 13.9% të fluturimeve. Si rezultat, avionët me motorë turbofans do të përdoren në më shumë se katër fluturime nga dhjetë. Reduktimet më të mëdha të frekuencës nga Zagrebi do të prekë qytetet e Sarajevës dhe Shkupit. Sarajeva do të shërbehet përgjithësisht dhjetë herë në javë, me disa javë që do të ofrojnë nëntë fluturime, krahasuar me deri në katërteen fluturime në javë gjatë dimrit të kaluar. Shkupi do të shërbehet pesë herë në javë gjatë gjithë sezonit. Megjithëse e njëjta frekuencë ishte në vend gjatë pjesës së fundit të dimrit të kaluar, rruga operonte deri në njëmbëdhjetë herë në javë gjatë gjysmes së parë të sezonit 2025/26. Si rezultat, numri i përgjithshëm i fluturimeve midis dy kryeqyteteve do të ulet me 35.5%. Stokholmi do të shërbehet gjatë gjithë dimrit dhe do të operojë tre herë në javë, duke dyfishuar numrin e operacioneve krahasuar me sezonin e kaluar, kur fluturimet u ndërprenë nga mesi i janarit. Madriti, e cila nuk shërbehej gjatë dimrit të kaluar, do të operojë tre herë në javë deri në mesin e janarit dhe do të vazhdojë gjatë dy javëve të fundit të sezonit, pas një pauze gjashtë javëshe. Shumë nga rrugët kryesore të “Croatia Airlines” nga Zagrebi do të mbajnë frekuencat e njëjta. Amsterdami, Parisi dhe Kopenhaga do të vazhdojnë të operojnë çdo ditë, Frankfurt tre herë në ditë, dhe Mynihu, Vjena dhe Zyrigu dy herë në ditë. Barcelona do të ruajë tre fluturime në javë, ndërsa Londra Heathrow do të operojë tre herë në javë deri në fillim të janarit dhe katër herë në javë më pas. Mostari do të vazhdojë të shërbehet tre herë në javë. Nga Spliti, rritja më e madhe do të regjistrohet në rrugën për në Stambull. Shërbimi do të operojë tre herë në javë gjatë gjithë dimrit, krahasuar me një ndërprerje të gjatë gjatë mesit të sezonit 2025/26. Shërbimet e kufizuara javore për Kopenhagën dhe Londrën Heathrow do të operojnë përsëri deri në fillim të janarit. Dubrovniku do të përfitojë nga një orar më i fortë për Frankfurt, me tre fluturime në javë të planuara gjatë pothuajse gjithë dimrit. Numri i përgjithshëm i operacioneve do të rritet me 47.7%, pasi sezonin e kaluar pati reduktime frekuencash dhe pezullime të përkohshme. Roma do të ruajë dy fluturime në javë. Zadar do të përfitojë nga zgjatja e shërbimit të tij për në Mynih gjatë gjithë sezonit të dimrit. Fluturimet do të operojnë dy herë në javë, duke dyfishuar numrin e përgjithshëm të fluturimeve krahasuar me dimrin e kaluar, kur rruga operonte vetëm gjatë gjysmes së parë të sezonit. Fluturimet Osijek – Mynih do të operojnë dy herë në javë. Ndryshe, “Croatia Airlines” nuk do të riaktivizojë shërbimin e saj dy herë në javë për në Mynih nga Rijeka, i cili operonte gjatë dimrit 2025/26. Orari mbetet i nënshkruar ndryshimeve. EX-YU Aviation News
Burimi: EX-YU Aviation News
