Kompania General Atomics ka prezantuar propozimin e saj për gjeneratën e ardhshme të dronëve të lartë, me rezistencë të gjatë (MALE), në formën e Sistemit të Avionëve Pa Pilot (UAS) Wildfire. I krijuar si një alternativë me kostum më të ulët dhe me prodhim më të lartë ndaj modelit të vjetër MQ-9 Reaper, ky platformë synon të rivendosë forcën ushtarake në zonat me rrezik të lartë.
Në vitin 2007, kur avioni General Atomics MQ-9 Reaper hyri në shërbim te Forcat Ajrore të SHBA-së, ai duket se ishte një progres teknik i rëndësishëm. Ishte një avion i ndërtuar pa asnjë hapësirë për pasagjerë ose ekuipazh, dhe që mund të kontrollohej nga mijëra kilometra larg.
Kjo ndodhi më pak se 20 vjet më parë. Për të treguar sa ka evoluar teknologjia, sot Reaper konsiderohet jo vetëm i vjetër, por edhe një barrë e rritur. Sipas raporteve që ende nuk janë verifikuar, avioni Reaper, i operuar nga SHBA, po përjeton vështirësi në Iran për t’u përballur me sistemet moderne të mbrojtjes ajrore, dhe lidhjet satelitore kryesore të kontrollit, në banda Ku dhe C, kanë tendencë të dështojnë.
Kjo, së bashku me sulmet nga forcat iraniane, mund të ketë shkaktuar humbjen e deri në 45 avionëve Reaper, ose 25% e inventarit total të SHBA-së, me një kostum që kapërcejnë 1.3 miliardë dollarë.
Thjesht put, Reaper është i vjetër, i kushtueshëm për të ndërtuar dhe i ngadalshëm për të zëvendësuar kur del nga shërbimi. Duke pasur parasysh këtë, Njësia e Inovacionit të Mbrojtjes (DIU) dhe Forcat Ajrore të SHBA-së themeluan programin Massed Modular Aircraft (MMA) për të kërkuar një pasues që të jetë më i lirë dhe më i shpejt për të ndërtuar, më i shpejt për të zhvilluar dhe përditësuar, dhe i optimizuar për një shpërndarje me volum të lartë.
Përgjigja e General Atomics është Wildfire, i cili është gjithashtu pjesë e një iniciative më të gjerë për të ndërtuar “svaztha” dronësh dhe për të zhvilluar sisteme të reja me një ritëm që do të ishte i paprecedent vetëm një dekadë më parë.
I bazuar në dronët e mëparshëm të General Atomics, Wildfire është krijuar për të pasur aftësi dhe performancë më të larta se avionët si Reaper, duke u përshtatur në të njëjtën kohë për prodhim masiv me kostum më të ulët. Kështu, Wildfire mund të përdoret më lirshëm në zona të rrezikshme, pa u shqetësuar për të zbrazur hangarët.
Duke përdorur sisteme autonome të avancuara, të krijuara për bashkëpunimin njeri/makinë, Wildfire ka të ngjarë të përdorë motorë turbo-prop, me një rreze fluturimi prej 8,000 milje detare (9,206 milje, 14,816 km). Ai kontrollohet përmes një grupi satelitësh Proliferated Low-Earth Orbit (pLEO), të aftë të menaxhojnë dhjetëra avionë të lidhur në rrjet njëkohësisht.
Ai është gjithashtu një transportues më i madh se Reaper, me pika mbajtëse për municione të rënda, përfshirë një çift raketa anti-anije me rreze të gjatë ose katër raketa Joint Strike, si dhe sensorë modularë, municione sulmuese dhe kapsula ngarkese.
“Ky është dizajni i duhur për misionet me kërkesë të lartë dhe për klientët me buxhet të kufizuar”, tha presidenti i GA-ASI, David R. Alexander. “Wildfire, i krijuar posaçërisht, është i qëndrueshëm dhe ekuilibron aftësinë e lartë që avionët tanë janë të njohur për, me fleksibilitet dhe shkallëzim të madh. Nuk ka asgjë të tillë që ka ekzistuar më parë.”
Burimi: General Atomics
Burimi: newatlas.com
