Gjatë muajve e fundit, ndërsa Ferrari prezantoi për herë të parë makinën elektrike për publikun, ajo mori fillimisht vlerësim të madh për brendësinë e saj inovative, me një fokus të veçantë në kontrollimet fizike.
Sidoqoftë, dizajni i jashtëm u prit me entuziazmin e një trajtimi dentar.
Ishte një gabim i madh i dizajnit nga një markë e njohur për makina të shkëlqyera që duken se po shkojnë me shpejtësi edhe kur janë të parkuara. Luce duket si një makinë e zakonshme për përdorim ditor, e cila nuk ka asgjë të papërshtatshme për të prodhuar 1,035 kuaj fuqi dhe 730 lb.ft (990 Nm) të momentit, dhe për të shpejtuar nga 0-60 mph (0-97 km/h) në 2.5 sekonda.
Siç rezultoi, dizajni i saj i diskutueshëm nuk i ka lënë të gjithë blerësit potencialë të pakënaqur. Në fakt, dikush e pëlqeu aq shumë sa që pagoi çmimin e 62 makinave Luce për një vetëm model.
Gjatë Javës së Automobilave të Monterey në Kaliforni këtë vit, një shitje publike e organizuar nga Sotheby’s, shiti njësinë e parë të prodhimit të Luce për 40 milionë dollarë amerikane.
Identifikuar si Chassis 0, ky model u ndërtua me detaje të veçanta përmes programit “Tailor Made” të Ferrari.
Kjo përfshin një pigment të posaçëm të ngjyrës së bardhë të butë “Madreperla Semi-Gloss”, dhe përdorimin e lëkures “Perla” – një material i derivuar nga lëkura e zgjedhur e lopëve zvicerane, ekskluzive për programin “Tailor Made” – në një ngjyrë të lehtë metalike “Le Mans”. Gjithashtu, do të vini re rrotat dhe frenat e bardha, dhe logoja e Ferrari vendosur mbi një sfond të bardhë optik në rrotat.
Mirë, kështu që është një model unik, është i pari që del nga linja e prodhimit, është makina elektrike e parë e kompanisë, dhe stili – pavarësisht nëse ju pëlqen apo jo – u drejtua nga agjencia e legjendës së dizajnit të Apple, Sir Jony Ive. Por a justifikon kjo ende pagimin e shumë më shumë se çmimi zakonisht prej 640,000 dollarë?
Billioneri Herbert Wertheim duket se mendonte kështu. Optometristi dhe filantrop me bazë në Florida, i cili thuhet se ka një pasuri midis 5 dhe 7 miliardë dollarë, më parë bleu një Ferrari Daytona SP3 në shitjen publike të vitit të kaluar për 26 milionë dollarë.
Ndërsa Chassis 0 u vlerësua nga Sotheby’s në rreth 1 milion dollarë, të gjitha fitimet po shkojnë për bamësi – më konkretisht, për Fondacionin e Ferrari.
Kjo duket si një iniciativë e bukur, por Jalopnik vë në dukje se është kryesisht një veprim për të shërbyer interesave të markës. Sipas tyre, vetëm një pjesë do të drejtohet për “mbështetjen e iniciativave edukative në vazhdim në Shtetet e Bashku”, ndërsa Fondacioni i Ferrari do të dononte pjesën tjetër në qendrën e trajnimit të kompanisë për teknikanë.
Nëse të gjitha këto nuk ishin të mjaft çuditshme, rezultoi se Luce nuk ishte modeli më i shtrenjtë në shitjen publike. Ky titull shkon për një Shelby Cobra Daytona Coupe të vitit 1964 – një nga gjashtë që janë ndërtuar ndonjëherë për pistën e garave. Me një çmim prej afro 43 milionë dollarë, është gjithashtu makina amerikane më e shtrenjtë që është shitur ndonjëherë në një shitje publike.
Sidoqoftë, Luce e mposhti një numër makinash që mund të quheshin më të dëshirueshme, përfshirë një McLaren F1 GTR të vitit 1996, një Bugatti W16 Mistral të vitit 2025, një Pagani Huayra Roadster ‘Executor’ të vitit 2024 dhe një Lamborghini Miura P400 S të vitit 1968. Çdo gjë për të gjithë, apo jo?
Burimi: Sotheby’s
Burimi: newatlas.com
