Kompania kinezeze Blizwheel, e specializuar në inxhinieri të transportit të vogël, ka shpenzuar vite duke zhvilluar skuta elektrike të lehta që palosen si origami, duke u bërë aq të vogla sa që mund të vendosen brenda një shpinaze standarde. Versioni i saj i fundit është ndoshta më i miri deri tani.
Blizwheel F0.5 është prezantuar së fundmi përmes një kampanye crowdfunding. Është një rishtrim i madh dhe një përpjekje marketingut, e synuar për të zgjidhur dobësitë strukturore të modeleve të mëparshme.
Megjithatë, në kohën që Blizwheel ka shpenzuar për të rishikuar dizajnin e saj, ligjet për skuta elektrike janë bërë gjithnjë e më të ashpra. Disa zona, si pjesë të New York, Pennsylvania dhe New Jersey, për shembull, i kanë ndaluar praktikisht. Shumë shtete të SHBA-së kanë bërë të paligjshëm përdorimin e çdo pajisje elektrike në trotuare.
Sa gjeniu që është kjo makinë ultra-e lehtë dhe ultra-e portative, ajo mund të rrezikojë të përballet me kufizimet gjithnjë e më të mëdha të sigurisë në shumë vende të Evropës dhe në shtetet e Amerikës. Blentë potencialë duhet të verifikojnë rregulloret lokale përpara se të shpenzojnë para.
Duke e kuptuar disa nga kufizimet e ndryshme me të cilat përballen tani në rajone të ndryshme, Blizwheel ofron një version amerikan që kufizohet në 15 mph dhe një për pjesën tjetër të botës që arrin deri në 25 km/h. Versioni “Pro” i nivelit të lartë ka gjithashtu një “modalitet privat të pronës” që ofron një maksimum të pakufizuar prej 20 mph (32 km/h).
Përveç shqetësimeve për shpejtësinë, rrotat e vogla kanë qenë një shqetësim i madh për sigurinë për skutat mini. Një gropë ose një trotuar mund të dërgojë një drejtues në ajër. Për këtë arsye, seria F0.5 ka rritur madhësinë e rrotës në 5.5 inç nga rrotat e vogla prej 3 inçash të ngurtë që gjenden në modelin e saj të vitit 2021. Këto rrota më të mëdha kanë brenda fije ajri të kriera për të fleksuar nën stres. Ju nuk do të merrni kurrë një gozhdë, por do të merrni një kompresim të rehatshëm të një gome pneumatike.
Inxhinierët kanë integruar gjithashtu një sistem të veçantë të suspendimit poliuretanik qendror. Çasija ka një kyç të pasëm të veçantë që ndahet pak në momentin e ndërveprimit, duke ndihmuar në zbutjen e drithmave të rrugës dhe duke parandaluar që skutaja të “fundoset” në mbeturina të vogla. Si mbrojtje shtesë, çasija është e siguruar me një klasifikim rezistent ndaj spërkatjeve, që do të thotë se elektronikës së brendshme i janë siguruar nga hyrja e pluhurit dhe spërkatjet gjatë udhëtimeve matinale në kushte të lagura.
Blizwheel mori vëmendjen për herë të parë me një koncept të çuditshëm për patinë elektrike të palosshme me motor. Ndërsa ky projekt i lehtë dhe i çmendur u anashidhua në fund, misioni thellërues mbeti i njëjtë: maksimizimi i eficiencës së lëvizjes me një hapësirë fizike sa më të vogël.
Në vitin 2021, kompania luançoi skutën e saj të parë elektrike të palosshme. Ishte një mrekulli gjeometrike, që palosej në një paketë të vogël me përmasa vetëm 15.6 x 6.4 x 3.9 inç (39.6 x 16.3 x 9.9 cm) dhe peshë vetëm 8.8 lb (4 kg).
Blentë e hershme të asaj kampanje Kickstarter përballën vonesa në prodhim dhe kur njësitë mbërritën, kyçe të ndëshirë të strukturës ultra-lëvruese kishin vështirësi në asfaltin e qyteteve. Kjo tregoi se ajo që funksionon në sipërfaqet e qyteteve të Shanjait, me sipërfaqe të butë, nuk funksionon në rrugët e asfalti të qyteteve si Los Angeles ose në periferi të Sidneit.
Versioni i ri është sigurisht më i qëndrueshëm. Inxhinieria e Blizwheel F0.5 bazohet në një mekanizëm palosjeje prej 1.6 ft (0.5 m), që do të thotë se ai përshkohet në gjatësi prej 19.6 inç (50 cm). Për të përmirësuar qëndrueshmërinë, pesha është rritur pothuajse dyfish, në 16.3 lb (7.4 kg) për modelin Air. Megjithatë, është ende i lehtë në krahasim me skutat e zakonshme për pendërim me peshë 40 lb.
Struktura është e krijuar për lëvizje të shpejtë, duke lejuar pendërimit të kalojë nga e montuar plotësisht në tërësisht e shesisur në, sipas videos së produktit, vetëm 6 sekonda. Ky është një fakt që varet nga varianti specifik i zgjedhur, pasi seria F0.5 përfshin një larmi konfigurimesh.
Kjo përfshin kornizën mekanike të skutës (kick-scooter) Lite (pa motor), versionin Standard me një motor, modelin Air me bateri të dyfishta dhe versionin premier Pro. Versioni Pro përdor dy qendrime me motor 250-W për të gjeneruar momentin e nevojshëm për të ngjitur një shtrirje të shtratit prej 15%. Prodhuesit pretendojnë një autonomi maksimale prej 12 milje (20 km), me një kohë karikimi deri në dy orë.
Si më parë, Blizwheel po financon crowdfunding e skutës së re elektrike në Kickstarter, ku blentë mund të përfitojnë nga ofertat e hershme. Niveli bazë është modeli F0.5 Lite, i vendosur në një nivel kontributi Early Bird prej 199 dollarë amerikanë (duke përfaqësuar një ulje prej 33% nga çmimi i planifikuar prej 299 dollarë). Ky nivel fillestar përfshin një kornizë mekanike, pa motor, të skutës (kick-scooter) pa bateri ose motor.
Për të arritur vërtet fuqinë elektrike, duhet të mbështetni versionin Standard, i cili aktualisht fillon në 349 dollarë, një ulje prej 42% nga çmimi i tij i synuar prej 599 dollarë. Kjo përfshin një konfigurim me një motor, së bashku me një larmi baterish bazë dhe një karikues standard. Modeli më i lehtë i pajisjeve me motor është modeli Air, i cili aktualisht ofrohet në 479 dollarë (pritet të kushtojë 869 dollarë). Dhe varianti Pro me dy motorë është opsioni më i lartë, duke ulur 45% nga çmimi i shitjes me pakicë prej 899 dollarë.
Të gjitha kampanjat e crowdfunding-ut kanë një element rrisku, dhe përvojat e mëparshme të Blizwheel nuk janë pa probleme. Megjithatë, kompania e lëvizjes është e hapur dhe kërkon falje për këto gjëra, dhe premton se “ka mësuar leksionin” këtë herë. Nëse gjithë çdo gjë shkon sipas planit, marka ka caktuar një afat kohor të paracaktuar për të filluar dërgimin e porosive për blentë e hershme, që pritet të fillojë në dhjetor.
Burimi: Kickstarter
Shënim: New Atlas mund të marrë komision nga blerjet e bëra përmes lidhjeve
Burimi: newatlas.com
