Trendet e nxehta të fluturimit supersonik civil dhe të inteligjencës artificiale bashkohen, ndërsa Boom Supersonic njofton se teknologjia kryesore e motorit të saj Symphony, i cili arritet shpejtësi më të lartë se e tingullit (Mach 1+), është adaptuar për të furnizuar me energji qendrat e të dhënave të inteligjencës artificiale, të cilat kërkojnë një sasi të madhe energjie.
Boom Supersonic ka bërë hapa të rëndësishëm vitet e fundit për të realizuar ambicien e saj për të vënë në punë avionin supersonik Overture. Problemi është se aeroplanët që fluturojnë më shpejt se tingulli nuk janë të lirë, dhe ka një limit të kufizuar të parave që një kompani mund të grumbullojë nga investitorët në një moment të caktuar. Prandaj, Plan B për Boom është të adaptojë teknologjinë e aeroplanëve të saj për të krijuar një burim të ardhurash në afat të shkurtër.
Siç ndodh shpesh, një tjetër industri inovative ka një nevojë të madhe për burime shtesë, por këtë herë për energji. Qendrat e të dhënave të inteligjencës artificiale po shfaqen kudo, si barishtë në një kopsht i pakësuar. Megjithatë, ndryshe nga barishtë, këto qendra kërkojnë një sasi të madhe energjie, si për funksionimin ashtu edhe për ftohjen. Sasia e energjisë që qendrat e të dhënave do të nevojojnë në të ardhmen pritet të dyfishohet në vitet e ardhshme, dhe deri në vitin 2035, ato do të jenë konsumuesi më i madh i energjisë elektrike në Shtetet e Bashkuja.
Nuk është për t’u habitur që shumë kompani teknologjike po përpiqen të sigurojnë burime të besueshme energjie që mund të funksionojnë 24 orë në ditë, 365 ditë në vit, pa ndërprerje, duke shkuar deri në atë masë saqë riaktivizojnë centralet bërthamore të braktisura dhe financojnë ndërtimin e centraleve të reja.
Kontributi i Boom në furnizimin me energji të këtij “gjiganti” digjital është ri-përpunimi i motorit të tij Symphony për të krijuar një turbogenerator që funksionon me gaz natyror ose, në rast emergjence, me naftë.
I quajtur Superpower, motori i ri përdor 80% të komponentëve të motorit Symphony. Diferenca kryesore është se Superpower heq turbofanin e përdorur për shtytje dhe e zëvendëson me faza shtesë kompresimi. Përveç kësaj, është e lidhur një turbinë e lirë për të gjeneruar energji elektrike.
Gjithashtu, Superpower nuk ka nevojë për ftohje dhe mund të funksionojë në temperaturat ambientale deri në 43°C (110°F). Në total, ai mund të gjenerojë 42 MW me një vëllim që nuk është më i madh se një kontener transporti, dhe thuhet se turbogeneratori mund të instalohet në rreth dy javë, pasi janë ndërtuar themeloret.
Boom thotë se tashmë ka një porosi për 29 njësi Superpower për të prodhuar 1.21 GW nga kompania e infrastrukturës së inteligjencës artificiale, Crusoe. Kompania shpreson të prodhojë një kapacitet prej 4 GW në vit deri në vitin 2030.
Me këto burime shtesë të ardhurash, Boom shpreson se planet e saj për avionin supersonik do të jenë më të sigurta.
“Teknologjia supersonike është një katalizator – jo vetëm për fluturimet më të shpejta, por edhe për inteligjencën artificiale”, tha Blake Scholl, themelues dhe CEO i Boom Supersonic. “Me këtë financim dhe porosinë e parë për Superpower, Boom është e financuar për të ofruar si motorin ashtu edhe avionin tonë.”
Burimi: Boom Supersonic
Burimi: newatlas.com
