Raport i udhëtimit i shkruar nga BG, të diel, 20 shtator 2026.
JU599, Tenerife Jug – Beograd.
BCS3 (Airbus A220-300) (YL-CSD).
Orari i planifikuar: 10:00. Orari i nisjes: 10:12.
Orari i mbërritjes: 16:00. Orari i mbërritjes (real): 16:13.
Përqindja e pasagjerëve: 50%.
Pas pesë ditësh të mrekullueshme në ishullin e Tenerife, ishte koha për të udhëtuar drejt Beogradit. Kam planifikuar udhëtimin, pjesërisht, për shkak të rrugës së re të ofruar nga Air Serbia. Duke jetuar në Mbretërinë e Bashkuar, fluturimet për në Tenerife janë të shumta dhe shumë të lira, por arritja në ishull nga Beogradi ka qenë gjithmonë e shtrenjtë, prandaj e kam mirëpritur mundësinë të lidhja e dy vendeve. Tenerife është një ishull me zona të ndryshme. Personalisht, nuk do të vizitoja zonat turistike jugore, të cilat shërbejnë për turizmin masiv, edhe pse ofrojnë një pushim shumë të përballues. Megjithatë, ato nuk janë stili im.
Duke u nisur nga hoteli i mrekullueshëm Kora Nivaria Beach në Abades në ora 7:00, ishte një udhëtim i shkurtër, rreth dvëntë minutash, deri në aeroportin e Tenerife Jug. Lënia e makinës në zyrën e Sixt, jashtë terminalit, ishte e shpejtë, dhe pas një udhëtimi të shkurtër me autobus, ishim në terminal. Aeroporti i Tenerife është shumë i madh, por në orën 8:00 të mëngjesit, ishte praktikisht i zbrazët. Ka shumë opsione për ushqim në zonën e madhe dhe të ajrosur të regjistrimit.
Ky fluturim ishte i dyti që Air Serbia kishte operuar drejt Beogradit, dhe i pari me A220, i operuar nga Air Baltic. Më parë, kisha tentuar të rezervoja vende për mua dhe mikun tim, sepse dëshiroja të ulem në anën e majtë të avionit, ku ka dy vende. Duke rezervuar një vend, për një arsye të panjohur, faqja web refuzonte të rezervonte vendin e dytë, kështu që në fund, dorësova dhe thjesht shpresoja se mund të shpejmë vende. Me të vërtetë, kjo ndodhi, pasi vlerësoj se numri i pasagjerëve ishte pak më poshtë 50%. Duke pasur parasysh se ky ishte fluturimi i dytë, nuk isha shumë i surprizo. Miku im kishte fluturuar në fluturimin e parë (i cili, sipas tij, kishte pasur një ose dy pasagjerë që nuk ishin paraqitur) dhe kishte vëzhguar se shumë fytyra të njëjta po ktheheshin.
Zyrtarja e regjistrimit ishte shumë e sjellshme dhe i kërkova nëse mund ta regjistroj karrocin e mia, dhe ajo tha: “Sigurisht”. Kjo më shpatoi nga nevoja për të manovruar me të në aeroport.
Pas regjistrimit, shkuam në kontrollin e sigurisë, i cili zgjati më pak se pesë minuta.
Në orën 8:30, ishim në zonën e madhe dhe të këndshme të dyqaneve të lirë, ku ka një përzgjedhje të gjerë të verës dhe dhuratave. Imagjinoj se kur fillon “orë e kuqe” e mëngjesit, ose kur fluturimet e orës 11:00-12:00 drejt Evropës Veriore, gjërat do të jenë më të ngadalta; megjithatë, gjithëçka ishte mjaft e këndshme.
Disa minuta më vonë, kaluam nëpër kontrollin e pasaportave, në
Burimi: EX-YU Aviation News
