SIDNEJ – Kompania ajrore australiane Qantas Airways (QF), me seli në Mascot pranë Aeroportit të Sidnejt (SYD), planifikon të prekë rreth 850 pozicione pune korporative në Australi, në kuadër të një marrëveshjeje të re shumëvjeçare për kontraktimin e shërbimeve me firmën konsulente Accenture. Shumica e shërbimeve të prekura pritet të kalojnë te ekipet e Accenture në Indi, ndërsa një pjesë e punës do të vazhdojë të kryhet në Australi.
Ndryshimet do të përqendrohen fillimisht në departamentet e financës, prokurimit, burimeve njerëzore dhe marketingut, ku faza e parë pritet të hyjë në fuqi deri në mesin e vitit 2027. Ky partneritet është pjesë e strategjisë më të gjerë të Qantas për të modernizuar infrastrukturën e saj teknologjike dhe për të zgjeruar përdorimin e inteligjencës artificiale (AI).
Partneriteti Qantas-Accenture prek 850 pozicione korporative
Qantas njoftoi partneritetin e ri me Accenture më 10 nëntor 2026, duke informuar punonjësit përmes një emaili të brendshëm nga drejtoresha ekzekutive, Vanessa Hudson.
Marrëveshja do të mbulojë disa funksione korporative dhe do të mbështesë modernizimin e sistemeve mbështetëse (back-end), proceseve të biznesit dhe infrastrukturës së të dhënave të kompanisë ajrore.
Sipas emailit të Hudson, faza e parë do të përfshijë operacionet e financës, prokurimit, burimeve njerëzore dhe marketingut. Disa shërbime që aktualisht kryhen nga punonjësit e Qantas do të kalojnë te Accenture, ku ekipet e kompanisë konsulente në Indi pritet të menaxhojnë pjesën më të madhe të punës së kontraktuar.
Shërbimet e mbetura do të vazhdojnë të ofrohen nga ekipet e Accenture në Australi.
Qantas parashikon që rreth 850 pozicione pune do të preken gjatë viteve të ardhshme. Ndryshimet e para pritet të zbatohen deri në mesin e vitit 2027, megjithëse kompania ajrore nuk ka bërë të ditur një orar të detajuar të zbatimit për departamentet individuale.
Hudson e pranoi ndikimin te punonjësit dhe kërkoi ndjesë për pasigurinë që sjell ky ristrukturim.
“E di që ky është një lajm i vështirë për disa dhe kërkoj ndjesë për pasigurinë që shkakton,” u shpreh ajo për punonjësit në komunikimin e brendshëm.
Mbi 1,000 aplikacione të vjetra nxisin reformimin teknologjik
Qantas e ka lidhur ristrukturimin me planet e saj për të thjeshtuar infrastrukturën teknologjike dhe për të përmirësuar efikasitetin operacional.
Hudson shpjegoi se kompania ajrore operon me më shumë se 1,000 aplikacione të vjetra (legacy applications), të zhvilluara ndër dekada. Këto sisteme nuk ishin projektuar fillimisht për t’u integruar me njëri-tjetrin, duke krijuar kompleksitet në funksione të ndryshme korporative.
Partneriteti i ri me Accenture do ta ndihmojë Qantas të lidhë të dhënat e saj, të modernizojë aplikacionet ekzistuese dhe të thjeshtojë proceset e brendshme.
Kompania ajrore gjithashtu pret që marrëveshja të zvogëlojë dublimet midis departamenteve dhe të përmirësojë mënyrën se si funksionojnë operacionet e saj korporative.
Teknologjia dhe inteligjenca artificiale janë thelbësore për këtë transformim. Qantas beson se partneriteti do të sigurojë akses në të dhëna të specializuara dhe aftësi të inteligjencës artificiale, të cilat janë të vështira për t’u rekrutuar me ritmin e kërkuar.
Hudson u shpreh se shpejtësia e ndryshimeve teknologjike dhe e adoptimit të inteligjencës artificiale është e paprecedentë. Ajo theksoi se Qantas duhet të përshtatë modelin e saj operativ në vend që të vazhdojë të mbështetet në sisteme të zhvilluara për një epokë të mëparshme.
Linja ajrore pret që puna e transferuar te Accenture t’i nënshtrohet një transformimi të mëtejshëm përmes automatizimit dhe inteligjencës artificiale me kalimin e kohës.
Qantas planifikon rishpërndarjen e punonjësve mes shkurtimeve të vendeve të punës
Megjithëse pritet të preken rreth 850 pozicione, Qantas nuk ka bërë të ditur se sa punonjës do të përballen me shkurtime dhe sa role do të kalojnë drejtpërdrejt te Accenture.
Komunikimi i brendshëm konfirmoi se rezultatet për punonjësit individualë ende nuk janë përcaktuar.
Linja ajrore do të konsultohet me punonjësit e prekur dhe sindikatën e tyre gjatë muajve të ardhshëm. Ajo gjithashtu planifikon të shqyrtojë mundësitë e rishpërndarjes kudo që të jetë e mundur, duke përfshirë pozicionet e disponueshme brenda operacioneve të saj në Australi.
Ndryshimet e propozuara përfaqësojnë rreth 3% të fuqisë punëtore të Qantas në Australi, e cila numëron afërsisht 28,000 punonjës.
Ristrukturimi do të prekë, pra, një përqindje relativisht të vogël të fuqisë punëtore vendase të linjës ajrore, por përqendrimi i ndryshimeve në departamentet korporative mund të ketë një ndikim të konsiderueshëm në operacionet e saj mbështetëse ekzistuese.
Qantas deklaroi se ndryshimet synojnë përmirësimin e efikasitetit dhe modernizimin e biznesit, e jo pasqyrimin e performancës apo kontributit të punonjësve individualë.
Sindikata Australiane e Shërbimeve kundërshton planin e kontraktimit të jashtëm të Qantas
Marrëveshja e propozuar e kontraktimit të jashtëm (outsourcing) ka tërhequr gjithashtu kritika nga Sindikata Australiane e Shërbimeve (ASU), e cila përfaqëson punonjësit e prekur nga këto ndryshime.
Sindikata deklaroi se Qantas kishte treguar më parë se nuk kishte plane për të zhvendosur vendet e punës australiane jashtë vendit si pjesë e marrëveshjes me Accenture.
Sekretari i Përgjithshëm Ndihmës i ASU-së, Scott Cowen, tha se njoftimi ishte veçanërisht shqetësues, sepse punonjësit tani janë informuar se qindra pozicione mund të preken nga marrëveshja e kontraktimit të jashtëm ndërkombëtar.
Sindikata u shpreh se do të punojë me anëtarët e saj për të mbrojtur vendet e punës australiane dhe do të kërkojë shpjegime nga linja ajrore lidhur me ndryshimet e propozuara.
Qantas hodhi poshtë pretendimin e sindikatës se kishte dhënë garanci kundër kontraktimit të jashtëm ndërkombëtar.
Një zëdhënës i kompanisë deklaroi se linja ajrore nuk kishte garantuar kurrë që pozicione të caktuara do të mbeteshin në Australi. Qantas gjithashtu bëri të ditur se ka zhvilluar disa takime me sindikatën gjatë muajve të fundit për të diskutuar mundësinë e transferimit të disa roleve te ekipet e Accenture në Indi dhe Australi.
Mosmarrëveshja nxjerr në pah shqetësimet lidhur me punësimin që shoqërojnë transformimin teknologjik të linjës ajrore, veçanërisht në një kohë kur kompanitë po i zhvendosin gjithnjë e më shumë funksionet e tyre korporative te ofruesit e jashtëm të shërbimeve.
Ristrukturimi i Qantas pason paralajmërimin për kostot e karburantit dhe kapacitetin
Njoftimi për kontraktimin e jashtëm vjen pak kohë pasi Qantas publikoi një përditësim të tregut më 6 nëntor 2026, duke theksuar ndikimin e çmimeve të larta të karburantit të aviacionit në operacionet e saj.
Linja ajrore pret që kostot e karburantit për gjysmën e parë të vitit fiskal 2027 të arrijnë në afërsisht 3.75 miliardë dollarë australianë, bazuar në parashikimet aktuale të tregut. Ajo gjithashtu deklaroi se çmimet e karburantit mund të mbeten të larta gjatë gjithë vitit financiar.
Qantas konfirmoi se do të vazhdojë të rregullojë çmimet e biletave dhe kapacitetin e fluturimeve si përgjigje ndaj kostove më të larta operacionale.
Udhëzimet e saj treguan një reduktim prej 3% të kapacitetit të brendshëm në të gjithë Grupin Qantas gjatë gjysmës së parë të vitit fiskal 2027, ndërsa kapaciteti ndërkombëtar pritej të rritej me 2%. Kapaciteti i përgjithshëm i grupit parashikohet të mbetet i pandryshuar krahasuar me periudhën përkatëse të mëparshme.
Përditësimi i tregut i shtohet sfidave operacionale me të cilat përballet linja ajrore australiane, ndërsa ajo menaxhon kostot më të larta, investimet në teknologji dhe ndryshimet në strukturën e fuqisë punëtore.
Megjithatë, Qantas e ka paraqitur marrëveshjen me Accenture kryesisht si një nismë për modernizimin e teknologjisë dhe efikasitetin korporativ. Linja ajrore nuk ka bërë të ditur vlerën financiare të partneritetit apo kursimet e sakta që priten nga ky ristrukturim.
Pilotët e fluturimeve të gjata të Qantas sigurojnë një rritje page prej 25% pas një mosmarrëveshjeje 2-vjeçare dhe miratojnë marrëveshjen e re
Burimi: Aviation A2Z
