Kush nuk e do një Defender? Që më shumë se tre dekada, ky model është i disponueshëm në të gjithë botën. Dhe që nga debutimi i modelit të riprojektuar L663 në vitin 2019, kjo popullaritet ka rritur vetëm. Por gjithmonë ka qenë diçka që mungonte: një pikap i bazuar në Defender.
Më dëgjoni: Defenderi gjithmonë ka pasur të gjitha kushtet e nevojshme për këtë. Është i qëndrueshëm, me forma katrore, jashtëzakonisht i aftë në terren të vështirë dhe i krijuar me një stil trupi që praktikisht kërkon që dikush ta presë pjesën e pasme dhe ta transformojë në një kamion. Dhe megjithëse, pavarësisht nga të gjitha variantet e Defender që Land Rover ka krijuar me kalimin e viteve, një pikap i prodhuar në fabrikë ka munguar qëllimisht nga oferta.
… deri tani. Land Rover sapo e prezantoi Defender Wolf Series II. Por, siç ndodh me të gjitha gjërat e mira, ka një “por”. Dhe ky “por” është se është zhvilluar posaçërisht për përdorim ushtarak. Kjo do të thotë se mund të mos e shohim në rrugët publike… të paktën për tani.
Megjithatë, ky është një model i shkëlqyer i asaj që mund të duket një pikap Defender, nëse JLR vendos të ndërtojë një të tillë për masat. Nuk është thjesht një Defender me pjesën e pasme të prerë, por një pikap i vërtetë me një kabinë të vetme dhe një hapësirë ngarkimi dedikuar.
Ndryshe nga një çasë tradicionale “body-on-frame”, ky model është i konstruktuar mbi çasinë standard të modelit, e cila është shumë e fortë, e quajtur D7x, e bërë nga alumini. Sipas kompanisë britaneze, kjo zgjedhje rezulton në një strukturë trupi më të fortë, e cila duhet të jetë më rezistente ndaj kushteve të vështira në të cilat këto autombuj zakonisht operojnë, si dhe ofron një kapacitet më të madh ngarkimi.
Përpara aprovimit, Wolf Series II kaloi afro 62,000 teste inxhinierike, me trupin dhe çasinë që kaluan përmes procesit “Extreme Event Test” të kompanisë. Ky është një proces i rreptë validimi inxhinierik që teston çasinë dhe arkitekturën e trupit të një autombili përpara goditjeve që janë shumë mbi kufijtë standard të autombujve dhe SUV-ve.
JLR thotë se Wolf Series II është testuar me një ngurtësi torsionale prej 29,000 Nm/dergjatë, gjë që do të thotë se është tre herë më i ngurtë se dizajnet tradicionale “body-on-frame”. Ai është gjithashtu testuar për miliona kilometra në mjedise testimi, duke u lëkundur nga nxehtësia e 50 gradë e shkretit dhe temperaturat nën 40 gradë të Arktikut, deri në lartësitë prej 10,000 metrash në Malet e Rocky në Kolorado.
Sa i përket specifikimeve, dimensioneve, brendësisë ose ndonjë numri zyrtar, ne nuk dimë asgjë. Land Rover e mbajti të gjitha detajet e tjera për Wolf Series II të fshehura.
Duke u bazuar në imazhet, mund të shohim qartë trupin me një kabinë të vetme dhe hapësirën e dedikuar për ngarkesa, një ças të forcuar, një sistem pezullimi të fuqishëm dhe goma të mëdha për terren të vështirë. Ka pika të dukshme për rimorkim, një buzë përpara me stil ushtarak, pajisje të ekspozuar për rimorkim dhe ajo që duket si një sipërfaqe ngarkimi e forcuar, e krijuar për të rezistuar shumë më shumë se një pikap i zakonshëm.
Dizajni i përgjithshëm është freskues dhe i thjeshtë. Nuk ka rrota aliazh të mëdha, pllaka të rreme kundër goditjeve ose mbulesa të elaboruara të trupit që përpiqen ta bëjnë atë të duket më i fortë sesa është. Xhami i drejtë, panelët e trupit të sheshtë, pajisjet e ekspozuara dhe rrotat e thjeshta prej çeliku i japin Wolf Series II një pamje të sinqertë dhe industriale, të tillë që pikapat moderne duket se kanë harruar.
Pamë katër variante të Defender Wolf Series II që u shfaqën në ngjarjen e fundit të Ushtrisë Britaneze DVD 2026 në Bedfordshire, Mbretërinë e Bashkuar. Këto përfshinin një mjet mobilizimi taktik, një mjet mobilizimi të përgjithshëm, një ambulanë dhe një mjet shërbimi.
Ky nuk është hera e parë që shohim Defender në një pamje ushtarake. Në fakt, emri i tij vjen nga Defender Wolf origjinal, i cili shërbeu forcave të armatosura britane për më shumë se 70 vjet. Ky, megjithatë, është ndërtuar për të konkurruar për tenderin e Ministrisë së Mbrojtjes për Mjetet e Mobilizimit të Lehtë, me JLR që po negocioj gjithashtu një Divizion Mbrojtës të ri Defender për të mbështetur kërkesat e organizatave të tjera të mbrojtjes.
Ajo që bën këtë histori interesante është fakti se një Defender modern mund të transformohet në një pikap të vërtetë pa humbur formulën themelore që e bën atë kaq tërheqës. Kjo do të thotë se, nëse Land Rover vendos që ka mjaft kërkesë për një pikap Defender i prodhuar në masë, nuk ka më për të u pyetur nëse ideja funksionon. Ai tashmë ka ndërtuar një të tillë… teknikisht.
Të gjitha që duhet të bëjë është të heqë qafe kamuflazhin, të shtojë një garanci dhe ta vendosë një të tillë në një sallë ekspozitash.
Burimi: JLR
Burimi: newatlas.com
