WASHINGTON – Aerolinja holandeze KLM Royal Dutch Airlines (KL) ka paguar një gjobë prej 320,000 dollarë (286,000 euro) Departamentit Amerikan të Transportit (DOT) për më shumë se 100 fluturime që kaluan nëpër hapësirën ajrore të kufizuar të Irakut, ndërsa operonte nën një marrëveshje të përbashkët me aerolinjën Delta Air Lines (DL). Fluturimet, të cilat ndodhnë midis janarit 2022 dhe majit 2025, shkelën kufizimet amerikane që aplikojnë për aerolinjat e huaja që operojnë fluturime nën kodin e një operatori amerikan.
Veimi disiplinor, i njoftuar më 23 tetor 2026, synon edhe aerolinjën motër të KLM, Air France (AF), e cila përballohet me një gjobë të veçuar prej 105,000 dollarë. Dy gjobat në total kapin 425,000 dollarë, ndërsa autoritetet amerikane kanë urdhëruar të dy aerolinjat të parandalojnë shkelje të ngjajshme në të ardhmen.
Hetimi i DOT zbuloi se KLM operoi më shumë se 100 fluturime që transportonin pasagjerë me kodin e Delta nëpër Zonën e Informimit të Fluturimeve (FIR) të Bagdadit në Irak.
Sipas marrëveshjes, aerolinja holandeze duhet të paguajë 200,000 dollarë brenda 60 ditësh, ndërsa 120,000 dollarët e tjerë janë të suspenduar, nëse ajo kryen një shkelje të mbuluar nga ky urdhër në një vit.
Rasti qendrohet në një kufizim të Administrimit Federal të Aviacionit (FAA) që ndalon aerolinjat amerikane dhe operatorët komercialë të fluturojnë nën nivelin e fluturimit 320, i cili është ekuivalent me rreth 32,000 këmbë, në FIR të Bagdadit.
Ky kufizim u zgjatin në tetor 2020 dhe mbetet në fuqi deri më 26 tetor 2027.
Megjithëse fluturimet u operuan nga aerolinja europiane, përdorimi i kodit të Delta i bëri ato të nënshëruara nga kërkesat rregullatore amerikane.
Marrëveshjet e përbashkëta lejojnë aerolinjat të marketojnë vende në aeroplanet e një operatori tjetër nën numrat e tyre të fluturimit, duke nënkuptuar se aerolinja që shet biletën mund të ndryshojë nga ajo që operon fluturimin.
Air France Gjithashtu Urazuar
Air France mori një gjobë prej 105,000 dollarë për më shumë se 30 fluturime që transportonin pasagjerë me kodin e Delta nëpër hapësirën ajrore të kufizuar, midis prillit 2022 dhe nëntorit 2025.
Nga ky shifër, 65,000 dollarë duhet të paguhen brenda 60 ditësh, ndërsa 40,000 dollarët e tjerë janë të suspenduar, në kushte të ngjajshme me ato që u aplikuan KLM.
Të dy aerolinjat informuan autoritetet amerikane se kontrollorët e trafikut ajror në Irak kishin urdhëruar ekuipazhet e tyre të ulëheshin ose kishin refuzuar lejen për të ngritur, për shkak të trafikut të kundërt.
Ato argumentuan se fluturimet kishin të drejtë për një përjashtim emergjent, duke cituar implikimet e sigurisë të mosrespektimit të udhëzimeve të kontrollit të trafikut ajror.
Megjithatë, veprimi i Departamentit të Transportit (DOT) u fokusua në vazhdimin e operacioneve nga ana e linjave ajrore, pavarësisht kufizimeve, duke përdorur kodin e Delta. Departamenti theksoi se operatorët duhet të ndërmarrin masa paraprake, përfshirë ndryshimin e rrugëve ose heqjen e kodit të linjës ajrore amerikane, kur është e nevojshme, në vend që të vazhdojnë operacionet që shkelin rregullat e aplikueshme.
Sekretari i Transportit i SHBA-së, Sean Duffy, tha se linjat ajrore që përdorin kodet e linjave ajrore amerikane duhet të përmbushin rregullat e sigurisë të vendit. Të dy, KLM dhe Air France, u urdhëruan të ndalnin veprimet e ngjajërme që shkelnin këto rregulla.
Çështje Sigurie në Zonat e Konfliktit
Gjobat theksojnë sfidat rregullatore me të cilat përballen linjat ajrore kur operojnë në zona të prekura nga konflikti ose rreziku i shtuar për sigurinë.
Kufizimet e hapësirës ajrore të Irakut pasqyrojnë shqetësimet se aktiviteti ushtarak dhe kërcënimet nga toka mund të vënë në rrezik aeroplanet civile që fluturojnë në altitude më të ulëta.
KLM bëri të ditur se fluturimet e saj ishin në situata emergjente dhe se as pasagjerët as anëtarët e ekuipazhit nuk u vunë në rrezik. Linja ajrore tha gjithashtu se kishte ndërmarrë masa për të forcuar zbatimin e kufizimeve të hapësirës ajrore dhe nënshkroi marrëveshjen e rregullimit.
Shqetësimet e mëdha për sigurinë që rrethojnë operacionet në zonat e konfliktit mbeten të rëndësishme për aviacionin ndërkombëtar.
Në korrikun e vitit 2014, aeroplani i Malaysia Airlines, fluturimi MH17, u rrëzua mbi Ukrainën lindore, duke vrarë të gjithë 298 personat që ndodheshin në bord, përfshirë 196 shtetas holandezë, raportoi NL Times.
Tragedia mbetet një kujtesë e rrezikëve të lidhur me fluturimin në zona ku kërcënimet ushtarake mund të ndikojnë në aeroplanet civile.
Veprimi i DOT ndaj KLM dhe Air France thekson rëndësinë e zbatimit të kufizimeve të hapësirës ajrore kur operohet nën marrëveshje të ndashme, edhe kur një linjë ajrore tjetër operon aeroplanin.
SHBA-ja vendos gjoba ndaj Ethiopian dhe Etihad për fluturime të ndaluara në hapësirën ajrore, duke depërtuar mbi 400,000 dollarë.
Burimi: Aviation A2Z
