TORONTO – Aerolínea “Air Canada” (CA) ka hequr pesë linja që lidhin Kanadanë me Shtetet e Bashkuara nga orari i saj i ardhshëm, duke reduktuar opsionet e udhëtimeve direkte midis Kanadasë dhe disa qyteteve amerikane në vitin 2027. Ndryshimet prekë linjat që departohen nga Monrtreali (YUL), Aeroporti i Vankuverit (YVR) dhe Toronto, ndërsa kompania ajrore rregullon rrjetin e saj ndërkufitar për të reflektuar kushtet e biznesit dhe kërkesën për udhëtime.
Linjat e prekura lidhin aeroportet kanadeze me Seattle (SEA), Nashville (BNA), Raleigh-Durham (RDU), Boston (BOS) dhe Charleston (CHS). Ndërsa katër linja janë hequr nga orari i planifikuar për verën e vitit 2027, shërbimi nga Aeroporti Billy Bishop i Torontos (YTZ) për në Boston është planifikuar të përfundojë më 1 dhjetor 2026, dhe nuk do të vazhdojë vitin e ardhshëm.
“Air Canada” anullon pesë linja.
Pesë linjat e prekura lidhin tre qytete kryesore kanadeze me destinacione në të gjithë Shtetet e Bashkuara. “Air Canada” ka hequr linjat e mëposhme nga orari i saj:
* Monrtreal (YUL) – Seattle (SEA)
* Vankuver (YVR) – Nashville (BNA)
* Vankuver (YVR) – Raleigh-Durham (RDU)
* Aeroporti Billy Bishop i Torontos (YTZ) – Boston (BOS)
* Aeroporti Pearson i Torontos (YYZ) – Charleston (CHS)
Shërbimet Monrtreal–Seattle, Vankuver–Nashville dhe Vankuver–Raleigh-Durham ishin planifikuar të riktheheshin për sezonin e verës së vitit 2027.
“Air Canada” ka anuluar gjithashtu planet për të rifilluar fluturimet nga Aeroporti Pearson i Torontos për në Charleston, të cilat pritej të operonin përsëri në prill 2027.
Linja nga Aeroporti Billy Bishop i Torontos për në Boston ka një afat të ndryshëm, sepse kompania ajrore planifikon të ndërprenë shërbimin në dhjetor 2026.
Heqja e kësaj linje do të thotë se udhëtarët që përdorin aeroportin qendror të Torontos do të humbin këtë lidhje direkte me Boston, edhe pse opsione të tjera të nisjes janë ende të disponueshme përmes rrjetit të gjerë kanadez.
Kërkesa ndikon në rrjetin e “Air Canada”.
Redukimet e fundit të “Air Canada” vijnë ndërsa modelet e udhëtimeve ndërkufitare vazhdojnë të evoluohen.
Sipas statistikave të Kanadasë, rreth 1.89 milionë udhëtime të kthimit nga banorët kanadezë nga Shtetet e Bashkuara u regjistruan në shtator 2026, duke shënuar një rritje prej 6.8% krahasuar me shtatorin e vitit 2025.
Megjithatë, rikuperimi mbetet i pabarabartë. Udhëtimet ajrore u rritën me 11.6% vit pas viti, por mbeten 18.7% nën nivelet e shtatorit 2024, duke treguar se kërkesa e pasagjerëve nuk ka arritur ende nivelin e mëparshëm.
Rënia e udhëtimeve kanadeze në Shtetet e Bashkuara është lidhur me tensionet politike, mosmarrëveshjet tregtare dhe masat tarifore të përsëritura të prezantuara nga presidenti i SHBA-së, Donald Trump.
Faktorët e mësipër kanë ndikuar në ndjesinë e udhëtarëve, megjithëse “Air Canada” ka identifikuar konsideratat tregtare dhe përputhjen e kapacitetit me kërkesën si bazë për rishikimet e rrjetit.
Charleston është veçanërisht e rëndësishme sepse linja direkte Toronto Pearson–Charleston ishte lidhja e vetme e Air Canada midis Kanadasë dhe Karolinës së Jugut.
Ky shtet tërheq turistë kanadezë gjatë dimrit, por kërkesa për disa destinacione në SHBA ka rënë dukshëm në sezonet e fundit të udhëtimeve.
Air Canada shtron rrugë të reja.
Pavarësisht se ka ndërprerë pesë linja, Air Canada po zgjeron edhe disa pjesë të rrjetit të saj në SHBA për verën e vitit 2027. Kompania ajrore planifikon të fillojë shërbime midis Toronto Pearson dhe Louisville (SDF), Montréal dhe Indianapolis (IND), si dhe Edmonton (YEG) dhe Newark (EWR).
Shërbimi Toronto–Louisville është planifikuar të fillojë më 28 prill 2027, me një frekuencë të rregullt ditore gjatë sezonit.
Fluturimet Montréal–Indianapolis janë planifikuar të operojnë çdo ditë nga 1 qershor deri më 30 shtator, ndërsa linja Edmonton–Newark do të operojë katër herë në javë nga 1 qershor deri më 17 tetor, siç raportoi Global News.
Këto ndryshime të kundërta tregojnë se si Air Canada po ri-përqendron kapacitetin, në vend që të tërhiqet plotësisht nga tregu amerikan. Udhëtarët që preken nga ndërprerjet e linjave mund ende të arrijnë disa destinacione përmes porteve të tjera kanadeze, fluturimeve ndërvepruese ose linjave ajrore alternative.
Rregullimet e orarit të kompanisë ajrore pasqyrojnë gjithashtu një përgjigje më të gjerë të industrisë ndaj ndryshimeve në kërkesë dhe kostove operative.
WestJet ka paralajmëruar mëparë për ulje në rrjetin e saj në SHBA, ndërsa operatorët e tjerë kanadezë kanë rregulluar oraret në përgjigje të presionit komercial dhe kostove më të larta të karburantit.
Air Canada shtron 3 destinacione të reja për transportin e mallrave, ndërsa të hyrat nga kargot arrijnë 413 milionë dollarë.
Burimi: Aviation A2Z
